Beim ersten Treffen des Arbeitskreises Verkehrskonzept Stettfeld habe ich angesprochen, daß ich die Radwegenden an allen vier Einfallstraßen zu Stettfeld „suboptimal“ finde. Dies wurde in den Konfliktplan aufgenommen. Zur Untermauerung hier mal meine Bestandsaufnahme der problematischen Radwegenden in Ubstadt und Stettfeld. Zeutern liefere ich noch nach.

Ubstadt – Bruchsaler Straße

Dieses Radwegende ist wohl nicht so schlimm, denn die meisten Radfahrer werden ja wohl vernünftig sein und sich nicht in voller Fahrt in den fließenden Autoverkehr  einfädeln, oder? Zur Sicherheit wird man ja einige Meter weiter darauf hingewiesen, daß hier jetzt nur noch Fussweg ist!

Ergänzung 2015

Das lustige Schild ist aber neu, oder?

Ubstadt – Unteröwisheimer Straße

Der Klassiker! Der Radweg schwenkt herum, um im 90°-Winkel auf die Straße zu zeigen. Keine Schilder, keine Markierung, dafür die Möglichkeit auf einem schmalen Gehweg weiter zu fahren -> was natürlich nicht legal ist.

Stettfeld – Schönbornstraße (aus Ubstadt)

Über diesen Punkt habe ich bereits im Artikel B3 in Stettfeld geschrieben.

Stettfeld -Zeuterner Straße

Hier frage ich mich zumindest, ob hier nicht ein „Vorfahrt achten“-Schild stehen müsste? Aber wer danach durch die Zeuterner Straße radelt, lässt sich durch so etwas auch nicht schrecken.

Ergänzung 2015 

Das Schild „Vorfahrt achten“ wurde inzwischen ergänzt.

Stettfeld -Schönbornstraße (aus Langenbrücken)

Wie ist denn hier bitte schön der offizielle Plan, wo Radler hin sollen?

Stettfeld -Am Katzbach

Da hab ich gerade den richtigen Moment erwischt, um zu dokumentieren, wie Radler hier weiterfahren. Offiziell „gedacht“ ist es nämlich so, daß man hier rechts in die Lußhardtstraße abbiegt. Aber grau ist alle Theorie. Immerhin funktioniert die Geschwindigkeitsmessung so gut, daß sie auch Radler erfasst und korrekt anzeigt.

Untergrombach

Wie es etwas besser gehen könnte, zeigt das Bild aus Untergrombach. Hier sind die ersten Meter auf der Straße als Fahrradschutzstreifen aufgemalt. Der Radfahrer erhält also eine Rechtfertigung, auf die Straße zu wechseln. Mit der ausgeformten Rampe geht das natürlich besonders gut, aber auch eine nur aufgemalte Lösung wäre besser als nichts.